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京成沿線出身者に3400がAEであったことを実感させてくれる動画です。ブレーキ緩解音、始動時の音が3400で聞いたものと同じでした。沿線にいるとそういう音は3400になってからしか体験できなかったものですから。汽笛は近鉄のような自動車っぽい感じだったんですね。各駅停車の大和田折り返し、津田沼変電所~大和田変電所間の架空送電線、3300の試験塗装、地平時代の船橋と大神宮下も懐かしく思いました。関西の私鉄にはほとんど残っている架空送電線ですが、関東ではちょうどこの映像の頃にどこも撤去されましたね。
八千代台駅が最寄り駅なので、初代AEのモーニングライナー・イブニングライナーにはよく乗りました。
鮮明に撮られていますね!!
AE→昭和のスカイライナーAE100→平成のスカイライナーAE(2代目)→21世紀のスカイライナー
空港第2ビル駅が開業したのが1992年で初代AE車が引退したのが1993年なので、撮影時期は1992年くらいでしょうか?
公津の杜駅が開業前の貴重な動画
チョッパ 3400形と同じモーター
初代AE形の廃車再生品を流用して作られたのが3400形ですからねぇ
かなり鮮明に撮影されていますね!
東成田駅のスカイライナー成田空港駅
京成沿線出身者に3400がAEであったことを実感させてくれる動画です。ブレーキ緩解音、始動時の音が3400で聞いたものと同じでした。沿線にいるとそういう音は3400になってからしか体験できなかったものですから。汽笛は近鉄のような自動車っぽい感じだったんですね。
各駅停車の大和田折り返し、津田沼変電所~大和田変電所間の架空送電線、3300の試験塗装、地平時代の船橋と大神宮下も懐かしく思いました。関西の私鉄にはほとんど残っている架空送電線ですが、関東ではちょうどこの映像の頃にどこも撤去されましたね。
八千代台駅が最寄り駅なので、初代AEのモーニングライナー・イブニングライナーにはよく乗りました。
鮮明に撮られていますね!!
AE→昭和のスカイライナー
AE100→平成のスカイライナー
AE(2代目)→21世紀のスカイライナー
空港第2ビル駅が開業したのが1992年で初代AE車が引退したのが1993年なので、撮影時期は1992年くらいでしょうか?
公津の杜駅が開業前の貴重な動画
チョッパ 3400形と同じモーター
初代AE形の廃車再生品を流用して作られたのが3400形ですからねぇ
かなり鮮明に撮影されていますね!
東成田駅のスカイライナー成田空港駅